Solar T62 -t32 pagina 1 |
   |
Hier een van de eerste beelden van de Solar T62, de machine is oorspronkelijk een APU (Auxillary Power Unit), gebruikt als stand alone energie opwekking voor het Amerikaanse leger in Duitsland. Het is ook mogelijk om meerdere sets aan elkaar te knopen en deze centraal aan te sturen, op deze wijze kun je bijvoorbeeld, een tijdelijk vliegveld verlichten en voorzien van de energie om radar en dergelijke te laten werken. Een kijkje in de krat, aangezien dit een complete installatie is, is er weinig ruimte over. De Solar zelf is zichtbaar in het centrum van het beeld, het gele ding is de generator.Rechts beneden de gedempte uitlaat, de zilverkleurige bak boven de Solar is de luchtinlaat annex demper en filter. |
| Hier dezelfde, nu zicht op de tandwielkast. Onderaan de ophang of bevestigingspunten, in het midden de uitgaande as.
Linksboven de plaats war de generator wordt bevestigd. Hieronder is de uitlaatzijde zichtbaar. Duidelijk zichtbaar de ringvormige verbrandingskamer, het, radiale, powerturbine wiel, en de injectors. De Solar is gekocht bij Izaak Luteijn, een man die een gasturbine gebruikt om zijn tractor aan te drijven. Niet om het land mee te bewerken maar om tractor-pull wedstrijden te winnen! U kunt zien hoe ze dit doen via Whirlwind, de homepage van Izaak Luteijn en Frank van Deursen. Diverse interessante gegevens. Hier ziet u hem "onze" Solar in de bus laden. Na het proefdraaien besluiten wij om de Solar aan te schaffen. De krat wordt weer ingepakt en klaar gemaakt voor transport naar Utrecht. Links voor is de uitlaat duidelijk zichtbaar. |
  |
| "Ingepakt". De heren Bakker en Verstegen van de Hogeschool van Utrecht, afdeling Industriele Techniek.
Deze heren hebben het mogelijk gemaakt dat het onderwijs in Utrecht een Solar Turbo Boost krijgt! Inmiddels is het al ruim avond geworden als we de Solar uit kunnen gaan laden in de lasafdeling van de Hogeschool Utrecht, locatie Oudenoord 700. Het uitladen was relatief eenvoudig: er zijn allerlei hulpmiddelen zoals takels en stalen kasten die uiterst nuttig zijn om gasturbines op te zetten! Ook willen we gebruik maken van de luchtbehandelingsunit die geconditioneerde lucht in het lab kan inblazen. Op deze wijze kunnen diverse karakteristieken van de Solar worden bemeten. Voor de dimensionering van allerlei zaken, dient bepaald te worden hoeveel lucht, brandstof, olie etc. nodig is om operationeel te kunnen zijn. Inmiddels hebben we een manual van de Solar en worden dit soort berekeningen gedaan. |
   |
    |
Het vervolg van de Solar Titan. Sedert zijn komst naar Utrecht heeft Titan kunnen wennen aan de nieuwe omgeving. Sedert november 2002 wordt Titan door Theo en Sjaak heel netjes gedemonteerd: uiteindelijk moet de Titan een eigen plaats krijgen in het laboratorium en daarom moet hij uit de krat. Daartoe moeten veel delen worden verwijderd, foto's en tekeningen moeten gemaakt om alle delen die nodig zijn voor het draaien, te bewaren. Die delen die niet meer nodig zijn worden netjes weggegooid. In december 2002 wordt Titan uit de krat getild: dit zijn de eerste foto's daarvan. Dit is de generator zijde: hierboven de koellucht inlaat zijde. Rechts: de "pootjes" van Titan, onderzijde tandwielkast, enkele stekkers van de diverse leidingen. En er zijn heel veel elektrische kabels, verbindingen, elektronische kastjes en aansluitingen, verderop zijn ze zichtbaar. De uitlaatzijde: centraal in de uitlaat zit de temperatuursensor voor de uitlaatgas temperatuur. Daarnaast de (5) brandstof injectors. Hieronder de aansluiting turbine aan tandwielkast: in het midden is de speedsensor zichtbaar. Dit is uiterst belangrijk want op dit signaal wordt het toerental gestuurd. Overtoerental is zeer ongezond! Hierboven datgene wat overblijft als de turbine uit de krat is gehaald. Toch is dit niet iets wat je zomaar weg kunt gooien: heel veel informatie zullen we moeten halen uit deze wirwar van kabels en aansluitingen.Daarom maken we veel foto's en proberen we overal informatie in te winnen over de Solar T62- t32. Rechts het "dashboard". Linksonder het type plaatje van de General Electric generator.  |
  |
 |
 |
Links een close-up van de starter motor en solenoid, het gele deel is de generator. In het midden de brandstof regelaar ofwel gasschuif. Hiermee wordt het toerental veranderd. Linksboven de Solar naast de krat. Hierboven is de regulator zichtbaar, dit is de brandstof toevoer regelaar en daarmee het toerental. |
© vTAO2 2006
|
 |